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12個氣缸+2顆渦輪+各種真皮,這是帶你飛的奢華宮殿!
2021/06/07
2021/06/07

人生沒有白走的路 

 每一步都算數 

 大學聯考的盆友們加油 

 祝福大家金榜提名,旗開得勝 

飛馳,這一名稱的靈感來自Mulliner的總經理亞瑟·塔爾伯特·約翰斯通(Arthur Talbot Johnstone)的家族徽章。而全新的飛馳帶有飛翼的B字形車標有了新的進化,現在開始它能夠發出輕微的光芒來讓周圍人更容易發現它。

多巴胺之旅 ┃ BENTLEY FLYING SPUR W12

傳統印象裡,超豪華大型車的買家們只會出現於後排,按下按鈕,門劃開後,定會有玫瑰氣泡酒和玻璃杯帶著寒氣呈現在面前。

這台賓利誠摯的邀請閣下挪動玉步,由後排移至前排駕駛位調遣它的方向,就像一頭紮進裝滿多巴胺(傳遞興奮和開心資訊的神經遞質之一)的大桶裡一樣愜意,皮子的味道,W12的質感以及舒緩的底盤動作,被包裹起來的感覺很美妙。即便只是慢慢地打方向,它帶給你視覺和觸覺上的感受,都會讓你的內心升起一股暖流。

雖然W12發動機臥于前方,但飛馳起初是令人驚訝的溫順,在三氣室自我調整空氣懸架、四輪轉向系統、48V主動防傾杆的作用下,絕對重量和體量被隱藏的極好,就像你在模擬器上操控一架阿聯酋航空的A380客機簡單。

而之前基於D1平臺的產物,雖然氣度依舊不俗,但過於靠前的發動機位置和鋼材架構,在狹窄街道如同騎著一頭鬥牛穿過你家旁邊的古董商店一樣心驚膽顫。

它的低轉扭矩和高轉爆發時的力量都令人難以置信,並且它也可以在巡航時將轉速壓得極低,並巧妙的關閉半數氣缸來節省燃料。當然,買家們從不會在乎一台賓利的油耗,此項功能,卻能讓那些純潔的、帶著綠色願景、還有些聒噪的主義者們安靜下來。

當然,隨著你深踩油門,轉速攀升,差速器忙著把動力分配到抓地力最強的輪子上時,飛馳是一台非常快且兼顧舒適的車子,前一刻酣然入夢,後一刻驚聲尖嘯,是文化有風度的「雅痞」,而不是熱血上頭的年輕人。

我猜測飛馳的目標客戶群體大多都是成熟的高富帥們,超跑對於他們過於硬核,只有W12的順滑才能慰藉心靈,這個年紀,不管派對有多嗨人有多辣,都受不了宿醉後躺在硬地板上過夜,畢竟歲月不饒人。

W12是它的靈魂,它最核心的東西,代表著他人無法企及的高度,不過大眾集團或將決定可能最早在2026年就淘汰掉W12發動機,大浪之下,帶著前朝高度和風骨逐漸隕落,汽油機的絕唱最終化作一段挽歌,在這個星球的消失,令人惋惜。

 藝術品博物館 ┃ BENTLEY FLYING SPUR W12

坐進車內,厚實的真皮、木料和金屬和諧共處一室,但你更會被一個個細節所吸引,眼球應接不暇的去欣賞琳琅滿目的奢華元素,一個多小時過後,可能還會發現考究的小玩意,彷佛置身於藝術品博物館裡。

精雕細琢的功能鍵鋪滿T區,一股子貴氣又想把玩的欲望油然而生,這是一種令人陶醉的東西,能使閣下的每一感官得到回報。女性車主要弄明白得花點力氣,務必拿出研究美妝、衣服、箱包/腕表的那股子鑽研精神。

車廂裡沒有碳纖維和高科技材料,更沒有什麼亂七八糟的「數位化座艙」。那些名貴的木材、頂級的皮料所帶來的豪華感有時候是無法取代的,奢華是唯一的主題。

當然如果你喜歡,還能選擇皮革的顏色和座椅的紋路種類,甚至還有各種套裝可供挑選。

三面旋轉中控顯示幕,可選擇三種「螢幕」,包括一個巨大的資訊娛樂觸控式螢幕、有三個計量器的面板和一個純裝飾面板。

這個系統由153個單獨的元件構成,賓利甚至為該系統申請了專利,每個部件對齊的公差為±0.3mm。

它具有充滿力量感的發動機蓋,四塊翼子板青筋暴漲的向四周蔓延著,「蒼翠綠」(Verdant)的車身顏色,再配合四隻22英寸的渦扇狀輪圈,你會覺得「哇,這大賓利感覺不錯啊」。

新歐陸GT的矩陣式頭燈真的令我驚豔,就像Rapper歌手家裡的水晶吊燈一樣閃耀。每一盞都包含了82顆LED燈泡,繁複的切面在白天放肆的折射著陽光,夜裡又熠熠生輝的吸引目光。

新車尺寸相比之前有所增加,長寬高分別為5316/1978/1484mm,軸距達到3194mm。

寫在最後 ┃ BENTLEY FLYING SPUR W12

賓利在2021年第一季度的成績,相比去年同期銷售額增長了40%,利潤增至5600萬英鎊(約合人民幣5.04億)。在其中,飛馳第一季度在中國的銷量增幅達到了187%,而這台W12的賓利飛馳指導價為306.60萬元。

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