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超61%!萬萬沒想到 最喜歡國產的是他們?
2021/04/09
2021/04/09

每一個市場上的消費者都是獨立的個體,有自己獨特的購車需求、消費觀念等。但你也或許也會好奇,

現在大多數人的主流購車觀念是怎樣的,什麼樣的品牌、產品或者是配置在市場上最受歡迎?

2021年3月,J.D. Power(君迪)就發佈了一份《2021中國新車購買意向研究》。

研究根據市場發展趨勢以及5,722位意向購車者的回饋,分析出了2021年市場中國新車購買意向模型。

J.D. Power對中國、美國等市場的汽車銷量、消費者意向、汽車品質等多方面都進行過調查,是全球范圍內權威性和可信度較高的調研機構。

而這次的調研,更加重視對如今勢頭正猛的年輕消費人群,尤其是95後消費人群的購車選擇。

從J.D. Power給出的研究資料中顯示,95後消費者對於國產自主品牌的支持率在多年齡段中最高,達到61%,而行業總體的自主品牌支持率僅有49%。

可見當代年輕消費者相比許多年齡稍大消費人群更願意接受國產車型。

當然,這很大程度上與95後消費者的消費能力有關,按照22歲大學畢業出來工作計算,最早一批95後也不過26歲,很多人的積蓄和消費能力都相對一般,

或者依靠家裡人的資助加上幾年的積蓄才勉強拿下人生第一輛車。對於這類消費者而言,更具性價比的國產自主品牌顯然更值得挑選。

而且加上去年疫情的全面爆發以及持續至今的後疫情時代,不少年輕消費者也面臨著公共交通不便利帶來的用車剛需,

不得不提早自己的購車計畫,也讓不少95後消費者成為了國產品牌的消費人群。

現在市場中也有不少自主品牌在產品設計時更加注重年輕消費者的審美和用車感受,例如MG5就是一個很好的例子。

採用了第三代家族式設計語言、溜背設計,都符合當代年輕消費者對車輛運動化的審美需求;

1.5T發動機173Ps最大功率,車輛的百公里加速8.2秒也說明了該車比起乘坐更偏向于駕駛類人群;當然頂配車型僅10.49萬也說明了產品極低的購車門檻。

上市後的幾個月該車一直保持著1萬輛左右的月銷量也證明其在年輕消費人群中還是有著一定的市場。

當然,不止是在95後消費者中,近年來國產自主品牌在行業整體的購買意向也一直在逐年提升,從2016年的22%上升至2021年的49%,

側面反映了國產品牌在技術、品質方面也有所提升。但不排除一些消費者迫于預算壓力在早些年選了國產車型,

隨後更換為合資產品,如何為自己帶來更多的回頭客,成為了現在很多國產自主品牌最值得考慮的問題。

95後消費者不僅僅對近幾年發展迅速的國產自主品牌有著極高的支持度,對於迅速崛起的新能源車型也有著多年齡段最高的支持率。

24%的支持率同樣遠超行業平均水準,尤其是從事互聯網、新媒體職業的年輕人,對新能源等新型產品的接受度更是要比傳統行業的從業人員更高。

在新能源領域最具代表性的特斯拉,旗下Model 3車型是不少90後與95後消費者比較傾向于購買的新能源產品。

除此之外,小鵬、蔚來、理想等強勢崛起的造車新勢力背後,也少不了許多年輕消費者的支持。

而研究中表明,95後傾向於購買新能源汽車的前三大原因是:新能源汽車是未來發展方向、使用成本低和保養維護簡單。

現如今新能源車型最核心的電池技術不斷成熟,續航其實早已不是新能源車型的主要問題。

而在年輕消費較為集中的北上廣深等一線城市中,幾乎都面臨著一個無比現實的問題,燃油指標限號,尤其是像上海這種,一個燃油指標高達10萬元根本不是年輕消費者承受得起的。

相比之下,新能源車型受到政策支持,沒有上牌和限行壓力,自然成為了不少一線城市消費者的首選。

隨著資訊技術的不斷普及,行車電腦也成為了如今汽車產品中越來越重要的組成部分。相較早些年行車電腦顯示油耗、時間等簡單資訊,

現在的包含了導航、語音控制、車聯網以及變道提醒在內的駕駛輔助系統,功能性和娛樂性也大幅提升。並且隨著功能的不斷豐富,現如今人們駕乘過程中也越來越依賴這項配置。

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