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紅旗品牌蓄力創造新奇跡 看中國式豪華品牌強勢進階之路
2021/04/28
2021/04/28

向陽而生的新紅旗

由於全球疫情持續,本次的上海車展極有可能成為2021年全球唯一超大型國際車展,國內外的車企都十分重視,紛紛秀出肌肉。這次車展現場,乾貨最多、最有看點的的品牌之一,絕對有紅旗的一席之地。

自2018年1月8日新紅旗品牌戰略在人民大會堂發佈後,新紅旗品牌取得了非常亮麗的成績和躍遷式進步。今天的紅旗以超強的陣容震撼登場,共帶來「1+10」項重磅成果,包括1套完整產業生態創新解決方案、3款全新整車產品、5項關鍵技術和總成、以及2個正式接受預訂的頂級產品,足以把紅旗推向一個全新的高度。

順勢「產業之變」

汽車產業正在發生著深刻變化和顛覆式轉型,對於擁有全球最大市場和最新消費的中國汽車產業來講,這即是機遇,也是挑戰。紅旗正是以變應變,以新應新。在車展現場的新聞發佈會上,中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平為大家分享了一系列創新的產品和技術,向外界釋放了紅旗面向未來的深入思考。

 在產業層面,紅旗正全力打造以新能源智慧汽車產業鏈為核心鏈,融新型消費鏈、智慧綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等「五鏈」為一體的未來型智慧綠色城市汽車生態系統——EcoLin5。

智慧化時代,汽車從駕乘空間向生活空間轉變,它不僅是交通工具,更是生活場景的縮影,醫療、休閒、娛樂、工作、物流、快遞等將打破空間束縛,實現深度融合。要想進行更深度的融合,技術手段必不可少。

在技術層面,中國一汽董事長徐留平還分享了紅旗最新研發的超前技術,包括全新開發的氫能發動機、全新開發的下一代先進電動化智慧化整車平臺-HEi2.0、300千瓦高功率電驅系統、FEEA3.0電子電氣架構技術以及旗偲.Smile交互體驗平臺。只有精確把握前沿技術的趨勢,才能在未來製造出更符合使用者的車型,這些新技術的發佈,也標誌著紅旗具備「換道超車」的資本。

2款可預訂新車+3款全新車型

在產品層面,本次車展紅旗還帶來了2款接受預訂的新車,以及3款全新車型。

可接受預定的新車是紅旗H9+白玉蘭主題定製版,另一款則是網友們期盼已久的紅旗S9超級跑車。新紅旗H9+白玉蘭主題卓越定製版,在充分運用H9領航技術與品質的基礎上,全面系統升級、匠心精雕細琢,打造極致至尊的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和知覺體驗。

紅旗S9動力系統採用全球領先的V8T發動機,加持全球首創的三電機混動技術,系統總功率超過1400馬力,百公里加速低於2秒,最高車速超過每小時400公里。

同時,一汽紅旗還帶來3款新車,分別是全球首款為美妙出行量身打造的高端純電動轎車——紅旗E-QM5,;集紅旗電動化的最新設計理念和設計語言——紅旗EV-Concept;詮釋L系列全新設計理念和旗艦技術的——紅旗L-Concept。

紅旗EV-Concept

紅旗L-Concept

其中,受關注度較高的是的紅旗E-QM5,它承繼新紅旗品牌「新高尚精緻主義」的設計理念,用更加靈秀俊美、國車擔當的風格,展現新紅旗在「美妙出行」領域的美學視覺追求。

紅旗E-QM5的空間和車廂隔音都進行了優化改造,並且作為一款純電動汽車,紅旗E-QM5既支援換電模式,也支援充電模式,這對車主的日常用車來說擁有更多的自由度。為了讓新能源車主的用車更放心更便捷,紅旗正在眾多大城市加速建設換電站和充電樁,全場景、高效率地實現低碳綠色出行,為城市節能減排做出貢獻。

銷量創歷史新高

紅旗在產品矩陣上日漸完善,紅旗H9和E-HS9作為紅旗品牌的旗艦車型,上市後的銷量持續攀升,口碑也相當不錯,給了傳統豪華車企業非常大的壓力。

紅旗E-HS9作為一款大型SUV,其集中展示了紅旗在電動化、智慧網聯等領域的最新技術成果。以中式美學為思考基礎,以現代藝術為表達的設計,成就了紅旗E-HS9獨特的風格,超過5.2米的超大車身加上霸氣的造型更是讓人過目不忘,識別度很高。中控液晶螢幕配合液晶儀錶盤形成一體式連屏設計,滿屏的科技感。

紅旗E-HS9有多達7種駕駛模式,包括經濟、舒適、運動、極致、雪地、越野以及自訂模式。市區行駛選擇舒適模式即可,車輛的動力表現能帶來恰到好處的體驗;運動模式下動力輸出積極,儘管車重超過2.6噸,但憑藉750Nm的最大扭矩以及大功率電機的驅動,推動這台「龐然大物」從0加速到100km/h只需5秒,非常誇張。靜若處子,動如脫兔,這就是紅旗E-HS9的魅力之處。 

紅旗H9自上市之初,熱度持續不減,它是由紅旗團隊運用全球資源打造的豪華C級車,被寄予厚望的它承擔著對標BBA級別車型的重任;雙色車身增加了紅旗H9的氣勢,修長的腰線配合頗具東方美學的白銀比例理念,這是另一種國學之美的體現。環抱式中控佈局體現出「一張一弛,剛柔並濟」的中和之道,用料高級,是旗艦轎車該有的風采。

大氣的造型、平順有力的動力系統以及高級的駕乘體驗都讓人忘記了這是一款完全自主設計的豪華車,而且紅旗H9是少有的搭載V6發動機的中國轎車,說它是當代中國汽車產業C級豪華車的標杆,沒有人會提反對意見吧?

除了擁有完善的產品佈局之外,紅旗的行銷上也變得更有前瞻的眼光和創新的思維,基於對數位化大潮的清晰判斷,紅旗先行推進行銷數位化轉型,升級「智慧六位元一體」體驗行銷模式,深耕體驗內容的數位化賦能,打破空間局限,強化客戶體驗,直達使用者。

紅旗品牌此前打造的高端圈層IP《紅旗回家》已正式啟動,來自全國各地的近40位紅旗車主一同走進紅旗,重回愛車的「老家」,強化了紅旗用戶的尊貴感和榮譽感,開闢紅旗優質口碑新聲量,打造高端品牌圈層運營新標杆。

運營思路上,一改由以往的海量曝光運營,向針對目標使用者圈層的精細化的運營轉變,使紅旗品牌真正融入用戶群體,感知用戶真實需求。4月17日,紅旗品牌在上海的地標性建築羅斯福公館舉辦了高端的品鑒活動,邀請包括武大靖、黃蒙拉、孫露在內的人士,還邀請了媒體、經銷商夥伴和車主,搭建了一個深度溝通交流的平臺。依託於紅旗品牌的強大的產品力支撐,通過高端的用戶群體圈層文化展示,構建高活躍度與凝聚力的交際主場,不斷探索實踐紅旗品牌「新高尚精緻主義」的豪華內涵。

車好不好,市場說了算。銷量資料層面,今年1季度,紅旗更是交了一份優異成績的交卷,銷量突破70000台,同比增長180%,再次實現銷量連級跳,自主品牌豪華地位不可撼動。

要知道,豪華車領域向來都是歐系、日系、美系車統領的天下,要想在這個領域殺出一條血路,難度之大,相信對汽車產業略有研究的人都知道非常不易。這更印證了紅旗在產品打造以及服務、行銷方面的工作,都相當契合市場。

展望2021

紅旗將對重點城市、重點車型,進行更加有針對性的、更加精准的行銷行動。這是紅旗在達到一定發展基礎的前提下,進一步優化行銷體系發展的必要舉措,也是更加深入用戶的堅定一步。

不斷向前的紅旗,正在用自己的表現和成績為民族品牌打下一個夯實的樣板,也許,只有紅旗,才能點燃很多人的那顆中國心。而專業的汽車媒體,對於紅旗在上海車展上的表現,都有哪些心裡話想說的呢?

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