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產線「宕機」?我看到的是誠意與底氣

導|語

以長城體系實力為底氣,坦克300不僅以技術和產品的差異化,創造價值構建了一個新藍海,

更以「用戶共創」的品牌文化,創造了一個銷量的奇跡,開啟了一個中國越野車的新時代。

坦克300竟然宣佈「停產」!

近日,坦克在其官方軟體上宣佈坦克300暫停接單的消息,引發熱烈討論。根據公開的聲明,從2021年3月29日起,將暫停接受所有預訂坦克300車型的訂單。

正當大家尚在質疑這款上市以來日均訂單持續保持高位的「網紅爆款單品」為何會停止接單時,其訂單上超3個月的用戶等待週期給了我們答案。

原來坦克300暫停接單的原因並非其它,而是為了從根本上解決等候週期長的問題,對工廠進行「停線提產改造」以便提供更好的購車及用車體驗。

對於坦克300來說,停線提產改造後,生產線的能量將得到更大迸發。從長遠來看,當產能無法滿足市場需求時,比起加班加點地趕制產品,

改造生產線以提升產能更符合可持續性發展的戰略路線,而這對既有爆款車型又有宏遠目標的坦克品牌來說至關重要。

爆款和它的煩惱

去年7月,長城汽車在「三十而立」之際發出生死哲思,隨後一口氣發佈了「檸檬」、「坦克」和「咖啡智慧」三大技術品牌,

並決心「以用戶為中心」推進自我變革,加速向「全球化科技出行公司」轉型。

隨後的故事大家都知道了,長城汽車像是「打了雞血」一樣全面爆發,在實現銷量攀升的同時,也跳出資本市場對傳統車企的估值模型,

市值一度突破3500億,實現新一輪的高品質發展。同時,三大技術品牌加持下的產品無一例外地走紅,正面彰顯出技術實力。

而從市場表現來看,坦克300成為SUV市場上「可城可野」的出眾代表,一時間圈粉無數,為中國車企在存量競爭市場環境下開闢全新戰場提供了優秀的范例。

「上市僅20天訂單量便突破一萬台,月訂單量連續突破萬台;莫内定製版上市不到五分鐘,限量300台車即售罄;

在閑魚APP上,甚至出現黃牛倒賣指標的情況……」,

這是坦克300自去年年底投入市場後取得的成績,也是好的產品迅速被市場接受、被消費者熱情以待的案例之一。

坦克300為何可以打破「越野車不好賣」的偏見?這得益於它精准的市場定位和優秀的產品力表現,而這些無疑都來自坦克300對市場的洞察、對消費者的誠意。

硬核、智慧、舒適、豪華、潮流設計……坦克300不僅滿足囊括越野硬漢、都市青年、時尚女性等更為廣泛的用戶需求,

也適用於極限越野、都市駕乘等更為廣泛的用車場景,真切地為不同人群、不同用車需求帶來更加均衡的出行體驗。

只是,用戶的熱情對於坦克300來說,是機遇也是挑戰。

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