貌似也就是短短幾年前,20萬元價位段的SUV市場還完全被緊湊型SUV統治。

一方面,老牌勁旅漢蘭達這類標準中型SUV瞄準的是25萬元以上市場,另一方面,自主品牌車型衝擊20萬元天花板也一直是心有餘力不足,市場空窗就這麼留了下來。

不過,近期這塊細分市場熱度突然高了起來,過去短短一個月,就有星途攬月、福特領裕、奔騰T99機長版多款新車上市。

借此契機,我們好好盤點一下目前20萬元中大型SUV的多種選擇,希望能為您的選購帶來參考。

星途攬月 指導價:16.89-22.99萬元

「俱懷逸興壯思飛,欲上青天攬明月。」此前一度以VX名稱相謂的星途品牌中大型SUV在上市前更名「攬月」,也算是寄託了奇瑞品牌的雄心壯志吧。

攬月的車身尺寸達到了4970×1940×1795mm,軸距2900mm。要是對這個尺寸沒有概念,不妨用下面兩台車做個參照:

市場霸主漢蘭達對應的資料為4890×1925×1720mm,軸距2790mm;而正兒八經的中大型7座SUV富豪XC90的三圍則是4953×1958×1776mm,軸距2984mm。

這麼看來,攬月或許是這個價位車型塊頭最大的那位?

如此富裕的占地面積所帶來的當然是還算闊綽的車廂空間。儘管參與媒體試駕活動、身高185cm的編輯對攬月的車內空間表達了些許失望之情,

但主駕駛調至合適坐姿、第二排調至一拳腿部空間後、第三排儘管頭部已經沒有餘量,腿部卻還能有一拳空隙,攬月至少可以算是一台正兒八經的7座車。

引擎方面則一直是奇瑞品牌的強項,攬月搭載的2.0T引擎熱效率可達38%,最大功率為187kW,峰值扭矩為390N·m。

有媒體將新車拉上馬力機實測,印證了廠商的參數。在如此充沛的動力加持下,攬月能做到約8秒破百。

內飾裝潢和裝備等級則是自主品牌車型的傳統強項了:除了雙聯屏、真皮大座之類的傳統配置,攬月還裝備了AR實景導航、人臉識別等新奇玩意兒。

在銷售主力2.0T車型上,自我調整巡航、車道保持、主動刹車等駕駛協助工具也實現了全面覆蓋。

總而言之,儘管車友群中回饋攬月上市售價有些超出預期,細看下來其實也算物有所值:20萬元預算,能給的硬體都給到了,就看買家心裡能不能過品牌這關了。

福特領裕 指導價:18.98-21.98萬元

怎麼?品牌這關有點過不去?想要一個合資車?那好,剛好福特這邊推出了一台中大型SUV,也是20萬元價位,大名領裕:富裕的裕。可別把它跟「高級轎車」帕薩特領馭搞混了。

空間對於關注此類車型的消費者一定是剛需,所以我們還是從尺寸和空間看起。

福特領裕車身三圍4905×1930×1755mm,軸距2865mm,雖說體格不像攬月那麼超群,但是絕對不是小車。

全系採用六座佈局,擺明瞭是要服務好前兩排乘客,第三排就偶然應急用用吧。

其實相較空間,領裕的內飾設計和配置選擇顯得尤其接地氣;單看配置,領裕身上甚至股濃厚的自主品牌風味。

這年歲的沒個雙聯屏都不好意思跟人打招呼,所以領裕給了雙聯屏;作為美國品牌,沒個華麗吸睛的內飾配色不合適吧?

所以領裕給了鑲嵌桃木飾條的紅灰拼色內飾;給中國人訂制的車子,配置堆不滿是不是差點誠意啊?

所以高配領裕前兩排的4個電動真皮座椅全部帶通風和加熱功能。方向盤加熱、手機無線充電、三區自動空調、電動感應尾門、

騰訊TAI3.0汽車智慧系統、AR實景地圖導航等、HiCar/Carlife等多種手機互聯以及OTA功能也都雙手為您奉上。

內容未完結點擊第2頁繼續瀏覽
用戶評論