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10萬元不配?國產SUV外觀超拉風,智慧化程度不輸豪車!
2021/04/25
2021/04/25

談到自動駕駛,你首先會想到誰呢?特斯拉、小鵬、蔚來之類的新勢力?還是賓士、寶馬、富豪這類豪華車呢?它們動輒二三十萬起步,而咱們國人買車還是以10來萬預算占大多數。

所以問題來了,這個價位的車配不配談自動駕駛呢?為此,我們找來了三款十萬出頭搭載駕駛輔助系統的國產SUV,吉利ICON、長安UNI-T、比亞迪宋Pro,給大家一測究竟。

 車輛簡介

 基礎硬體

工欲善其事,必先利其器,要想有好的表現,首先硬體設定得跟得上。三台車中硬體最給力屬長安UNI-T,它比另外兩台車多了4個短距雷達,其餘配置三台車完全一致。

根據評分規則,三車在硬體環節得分分別為:

長安UNI-T——7.5分吉利ICON——2.5分比亞迪宋PRO——2.5分

 主動刹車

主動刹車是駕駛輔助中一項極為關鍵的安全配置,我們針對主動刹車系統的測試分為4部分——運動假人、鬼探頭假人、運動假車、靜止紙箱牆。

運動假人測試:三台車分別以30km/h的速度接近橫穿馬路的假人,結果很遺憾,三台車都沒有能夠避免碰撞。過程中,長安UNI-T會通過儀錶盤以及聲音提醒駕駛員刹車,另外兩台則是毫無反應。

鬼探頭假人測試:車速保持30km/h,三台車對突然出現的小朋友仍然是沒有任何制動,直接撞了上去。過程中,長安UNI-T會通過儀錶盤提示駕駛者有行人出現,其餘兩台車依舊毫無反應。

運動假車測試:假車以時速20km/h的速度行駛,測試車輛則以40km/h的速度接近假車。測試過程中,長安UNI-T會通過儀錶以及聲音提示駕駛員刹車,如果駕駛員沒有任何反應,則會自動刹住避免碰撞;吉利ICON除了通過儀錶以及聲音提示外,還會通過點刹進行警示,之後如果駕駛員依然沒有反應,則會自動刹住避免碰撞;比亞迪宋PRO同樣帶有儀錶、聲音以及點刹預警,之後會有明顯的制動減速,但沒能完全避免碰撞。

之後,我們將測試車輛的速度提至50km/h,結果三台車都可以完全避免碰撞;繼續將測試車輛的速度提至60km/h,測試結果依然可以完全避免碰撞。三台車在運動假車環節的表現,整體是令人滿意的。

靜止紙箱牆測試:在靜止紙箱牆測試中,長安UNI-T會通過聲音以及儀錶進行提示,但沒有刹車動作,三種車速下測試均告失敗;吉利ICON沒有任何提示以及制動,三種車速下測試均告失敗;比亞迪宋PRO碰撞前會有聲音提示,隨後會有明顯的制動以減輕碰撞強度,但無法徹底避免碰撞。

根據評分規則,三車在主動刹車測試中的得分分別為:

長安UNI-T——20分吉利ICON——18.5分比亞迪宋PRO——18.5分

 駕駛輔助

駕駛輔助測試分為四部分——變道盲區輔助、車道偏離預警、車道保持、自我調整巡航。

首先來看變道盲區輔助,長安UNI-T與吉利ICON都配有此功能,如果變道時後方車輛距離較近,會通過聲音以及後視鏡閃爍燈來進行提示以提高安全性。參與本次測試的比亞迪宋PRO未選配此功能。

三台車配備的車道偏離預警功能,有效起始速度均為60km/h,對於車道線的識別率也都比較高。當車道偏離時都會通過聲音以及儀錶進行提示,而且長安UNI-T與比亞迪宋PRO還多了一項方向盤振動提醒。另外,當車輛偏離車道時,長安UNI-T與吉利ICON會主動糾正方向,比亞迪宋PRO則不會主動干預。

車道保持方面,長安UNI-T與比亞迪宋PRO的有效起始速度均為30km/h,吉利ICON則為60km/h;此外長安UNI-T與吉利ICON可以在直道上保持26秒以上不需要人工干預方向,比亞迪宋PRO稍差,為15秒以內;而三台車在彎道中保持車道居中的能力,長安UNI-T比另外兩台更勝一籌,主要是轉向動作相對平順自然、更給人信心。

三台車的ACC自我調整巡航功能整體表現高度一致,例如有效起始速度均為30km/h、都可自動刹停但不能自動跟車、在高速上可以自如應對加塞、在跟車時自動加減速的平順性也都令人滿意。

根據評分規則,三車在駕駛輔助測試中的得分分別為:

長安UNI-T——44分吉利ICON——39分比亞迪宋PRO——33.5分

 泊車輔助

泊車輔助主要包含自動泊車與倒車碰撞預警兩部分。

自動泊車方面,由於比亞迪宋PRO未配備該功能,我們僅對另外兩台車進行了測試。側方車庫長度均比車長大1米,長安UNI-T可以完美入庫,過程中的動作比較乾脆流暢。值得一提的是,長安UNI-T還可通過鑰匙進行遙控無人泊車,並且入庫效果依舊優秀;而吉利ICON的自動入庫只能完成一半,之後經過多次嘗試均未成功。

針對三台車的倒車碰撞預警測試中,面對運動的真人與真車,三台車都能通過聲音以及儀錶盤視覺進行預警,但都不會有任何刹車的動作;而面對車庫裡的靜止假人,三台車依然只有聲音以及儀錶盤視覺預警,依然沒有任何刹車動作。

根據評分規則,三車在泊車輔助測試中的得分分別為:

長安UNI-T——18.5分吉利ICON——13.4分比亞迪宋PRO——4分

 測試總結

綜合來看,長安UNI-T無論在硬體層面還是各方面的實測感受,其自動駕駛輔助系統的整體性能要優於另外兩台車。另外大家也可以看到,三台車的最終測試得分排名,其實跟它們的車價排名是保持一致的,這也應了那句話——沒有花錢的不是。

回到我們開篇提到的問題,10來萬的國產SUV配不配談自動駕駛輔助呢?從今天的測試來看,答案肯定是配!這三台車除了沒有像自動變道那種高階的自動駕駛功能以外,在自我調整巡航、車道保持以及主動刹車等方面的表現都算是可圈可點的,10萬左右也只有國產車可以給到你這些配置。

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