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傳統車企上海車展放電動「大招」,打造尖叫不斷的「驚喜」!
2021/04/09
2021/04/09

作為國際A級車展,上海車展不僅是全球車企發佈新車型的「彙集地」,還是汽車行業發展方向的「風向標」。

而在即將舉行的2021上海車展上,新能源相關車型和技術無疑會成為關注主要熱點。

不過這次新能源「唱主角」的,將是紛紛成功轉型的傳統車企。

近幾年電動車市場增長迅速,而以特斯拉為代表的新造車勢力搶先占得「風口」,不僅引發更多關注,也在新能源銷量上領跑。

而對於傳統車企而言,面對新能源時代「緊逼」,不僅承受更大壓力,也要付出更多的時間和成本。

但是傳統車企依然在造車經驗、研發能力以及規模效應等方面有積累和優勢,因此在短暫的沉寂後,傳統車企打造新平臺電動車型開始閃亮登場。

在本屆上海車展上,傳統車企發佈電動車型數量和「品質」均創新高,傳統車企電動化這場「彙報演出」註定驚喜不斷。

寶馬iX

寶馬本屆上海車展陣容星光熠熠,而最為期待的還是寶馬純電動中大型SUV——寶馬iX。

作為寶馬電動旗艦SUV,寶馬iX在尺寸上與寶馬X5相當,不僅在設計上全面煥新,更是將寶馬最新科技配置集於一身,

並搭載第五代eDrive驅動系統,WLTP標準下續航里程超過600km,新車有望今年底引入國內市場。

寶馬iX前臉採用大尺寸封閉式雙腎前格柵,整體視覺非常具有未來感。同時雙腎封閉式前格柵還融合了寶馬的「ShyTech」隱形創新科技,裝有大量攝像機和雷達與感測器。

寶馬iX車內佈局完全顛覆以往,配備12.3英寸全液晶儀錶盤與14.9英寸中控屏的一體式曲面屏、全新的六角形方向盤,

以及撥片式換擋撥杆和iDrive水晶旋鈕,不僅更顯科技感也提升車內高品位。

此外寶馬iX採用時下流行的AI技術,並且也是寶馬首款使用5G技術的車型。據悉寶馬iX還搭載了智慧玻璃控制技術,具備自動光線適應調節功能。

同時寶馬專門請到了奧斯卡配樂大師漢斯·季默(Hans Zimmer)為iX創造了極具未來感的聲音。

在動力方面,寶馬iX配備了最新的第五代eDrive電力驅動系統。配備了前後雙電機。綜合最大功率503馬力,

WLTP標準下續航里程超過600km,百公里加速時間不到5s ,百公里能耗小於21kWh。在充電方面,在使用200kW的直流快速充電樁時,充電10分鐘就可增加120km續航里程。

賓士EQ家族

根據賓士官方消息,在上海車展正式開幕前一晚,賓士將舉行「EQ之夜」。

屆時賓士首款純電旗艦車型——全新EQS將與全新EQA完成中國首秀,而全新EQB也將全球首發,全面開啟「EQ之年」。

EQS是賓士基於EVA2全新純電動平臺打造的電動旗艦轎車,擁有5.21米車長,以及3.21米的軸距,定位D級大型行政級轎車。

目前EQS外觀還未正式發佈,而已經亮相內飾已足夠令人驚豔。新車內部使用了整體寬度達1.42m的MBUX Hyperscreen設計,

駕駛席到副駕駛席的三塊螢幕被整合成了一整塊無縫的曲面,連空調出風口也貼合嵌入到玻璃螢幕之中,營造內飾滿滿的未來感。

動力方面,賓士EQS將提供單電機與雙電機版本,最大功率分別為245kW與385kW,電池容量分別為90kWh與107.8kWh,

在WLTP工況下續航可達到770KM,零百加速時間僅需4.3秒,EQS之後還會推出性能更為強勁的AMG版本。

賓士EQA在外形與內飾基本沿用GLA的造型設計,前進氣格柵採用封閉設計,體現出純電動車型特徵,車身尺寸相比GLA也略有增加。

在動力方面,目前已經發佈的賓士EQA搭載前軸電機,最大功率140kW,NEDC續航里程為486公里。未來EQA計畫推出雙電機版本,並搭載更大容量電池,NEDC續航里程將達到500公里。

起亞EV6

作為起亞基於電動汽車專用平臺E-GMP打造的首款專屬電動車型,起亞EV6將在上海車展開啟線下全球首秀。

新車採用全新車標及外觀內飾設計,並提供普通版、GT-Line版以及GT版車型,正式開啟起亞邁向電氣化轉型步伐。

外觀上,起亞EV6前臉擁有起亞標誌性的「虎顏(Tiger Face)」, 低位元的進氣口從視覺上拉寬了車輛前部,進一步突顯其高科技的形象。

EV6 GT-line車型擁有更加運動的包圍套件, 而起亞EV6 GT則重新設計了前後包圍,還配備有大尺寸輪圈和黃色刹車卡鉗。

起亞EV6車內採用雙聯屏和貫穿式出風口,充滿科技感,雙幅式方向盤設計也很特別。

儘管外形尺寸相對緊湊,但EV6憑藉長達2,900mm軸距提供的寬敞空間,仍可與許多中型SUV相媲美。

後備廂空間可達520升,第二排座椅向下折疊放倒後能擴充至約1,300升。

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