其實這篇文章來得比較晚了,這幾天得知小米正式進軍智慧汽車行業的消息,有許多想說的但不知從何說起,雷軍作為我個人最為佩服的企業家,

可講的故事太多太多,而小米造車也可能是小米歷史上最重大的事件,其中牽扯的內容也太多太多,造就了這件事情討論度空前之大。

一篇太過冗長的文章或許大家沒太多耐心閱讀,所以我將通過:是能否造出車;是否能量產出好車;

是否能將價格打下來,量產出價格低廉的好車,這「造車三步」與大家聊聊,小米造車的未來十年。

前 言

首先我先給大家看一張雷軍宣佈造車時,廣大網友的反應。

最多的一條彈幕是什麼?

幹翻特斯拉。

無論是車企,還是手機企業,無論是電商還是軟體,每一個行業都在考慮年輕人們到底需要什麼,年輕人們到底喜歡什麼,

而B站作為目前中長視訊領域的領頭羊,我想B站的網友能代表很大一部分年輕人群體。他們需要的當然不是幹翻特斯拉,

而是能不那麼辛苦便可以獲得的高品質生活,而這便是小米一直擅長的領域——通俗得說,年輕人們需要高品質的好車,更重要的是期望小米把價格打下來。

而這顯然是消費者們對小米造車的終極要求,小米能否完成呢?

小米造車如何落地

談到落地,我認為小米有四大優勢:

第一,小米有錢

1080億的現金說多不說,說少也絕對不少,畢竟即便是國產造車新勢力的頂流——蔚來,

啟動之初在一級市場也只募集了145億人民幣,2018年9月份蔚來在美國紐交所上市,募集的資金十多個億,截至2020年底,蔚來股價飛漲,其帳面資金也不過400多億。

當然,除了帳面資金充足,小米也擁有著持續造血能力。現階段無論是小米的手機業務還是其IoT(物聯網)業務發展勢頭都還不錯。

據財報顯示,小米集團2020年營收2458億,稅後淨利潤203億,在華為解決晶片封鎖困境之前,小米並不用太擔心手機業務對資金的壓力,反而會源源不斷帶來現金流。

第二,雷軍帶隊

發佈會上雷軍坦言道:我願意押上我人生所有積累的戰績和聲譽,為小米汽車而戰。

普通人來說可能不太懂,但對天使投資人,特別是中國的投資人來說,一位屢戰屢勝的連續創業者是多麼稀有。

多次創業者,特別是多次成功的創業者在困境面前的心態和初創的企業家是截然不同的,他們在逆境中爆發的能力和人脈所帶來的幫助也截然不同,

我相信B站網友所代表的相當一部分年輕人看好雷軍,除了小米品牌和雷軍的個人魅力之外(畢竟B站歌王),對雷軍的信任也佔據了很大一部分原因。

縱觀雷軍的履歷,帶領金山艱難上市,卓越網賣入亞馬遜、小米公司成立,小米手機業務達到世界第三……

在小米自傳《一往無前》中有一句話令我印象深刻:這個世界上沒有任何一家手機廠商在手機業務銷量下滑之後還能振作起來,而雷軍帶領的小米做到了。

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