日前,據外媒報導,豐田汽車在歐洲為「BZ」提出了商標申請,並將一系列商標都進行了註冊。

根據國外一個名叫BZ論壇管理員的爆料,豐田汽車在歐洲註冊了「BZ系列」的商標,從BZ1到BZ5、BZ4X以及BZ5X。而BZ寓意為」 Beyond Zero「,

即零尾氣排放的機動車,說明該系列商標可能為豐田汽車和斯巴魯汽車旗下純電動車專屬的商標和名稱。

此外該管理員還表示,BZ系列車型至少有五款車型,其中X或許表示全輪驅動的車型。

豐田最新概念車渲染圖

新車的官方資訊雖然並不多,但也能看出不少端倪。封閉的中網,伶俐的燈組,硬朗的線條,層次感鮮明的車身樣式,在這套全新的設計語言下,

這款新車不要說是和現有的所有豐田車型都截然不同,就是和所有大廠基於純電平臺打造的車型相比,都是天壤之別。

根據此前曝光的資訊,豐田這款新車或將定位於中型SUV,車身尺寸或與RAV4相仿,不過其軸距方面的資料會更加優秀。

如果你覺得這款新車離我們還相當遙遠的話,那你就錯了。

本月,2021年的上海車展將如期舉辦,而它則會在車展上進行全球首發,更加具體詳細的資訊也會一併由官方對外宣發。

豐田表示,e-TNGA平臺將具有很強的模組屬性,前橋為固定形式,而後橋電機、電池組大小則可以根據需求變化,

其所生產的車型可以容納從50kW·h到100kW·h的電池組,最大續航里程可以達到600km以上,並支持多種驅動形式。

除了上面那台純電SUV之外,豐田還會陸續推出基於該平臺打造的小型跨界車、大型SUV、轎車和MPV車型。

同時新車將在全球范圍內銷售,並在日本豐田的ZEV工廠生產。

豐田汽車此前表示,計畫到2025年,旗下電動汽車(包括插混、純電和燃料電池汽車)的銷量占歐洲市場新能源汽車銷量的20%;

產品矩陣在歐洲市場的總體份額占到6.5%,銷量總額為140萬輛。其實對於造車底蘊深厚的豐田來說,只要技術和產能到位,想達到這樣的目標並不是難事,

事情要一步一步做,無論是新車還是新電池的研發,作為消費者,我們都希望這樣的大車企能為新能源行業帶來新的技術與生機。

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