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大眾高級豐田便宜?不 9.99萬能買速騰 但豐田同級卻要16萬!

從歷史方面來說,大眾作為中國汽車歷史上首個合資品牌,早在1983年大眾旗下的桑塔納便走進中國市場。在那個人均可支配收入僅564元的年代,擁有汽車的家庭絕對算得上是當時的高等收入水準,也令大眾和「高級」一詞畫上了等號。

而從品牌和產品來說,大眾作為德國汽車品牌,自然有著德國工業精細且嚴謹的工藝水準,加上厚重且沉穩的底盤質感,不張揚的設計,與當年一些日韓系車型形成鮮明對比。並且相比日系車「皮薄」、「不安全」等形容詞,你會發現形容大眾的都是「高級」、「質感出色」等褒義詞;儘管當年大眾車型售價也略高於同級別日韓系產品,但也不妨礙老一輩消費者對其的喜愛。

但在如今的市場上你會發現,大眾的產品定價開始愈發降低,很多產品售價甚至要低於同級別的豐田車型,號稱高級車的大眾,如今卻已經賣得比豐田更便宜了。

以1994年的桑塔納為例,當年車型指導價高達16.8萬元,是當年城鎮居民生活收入的53倍,是人們對大眾車型比較高級的最早印象。但看回現在的大眾,其實品牌旗下也有不少以平價和低門檻作為賣點的產品。

以大眾目前主流的A+級轎車速騰舉例,車型的入門價格為12.99萬,但由於大眾一貫有著較為不錯的市場優惠,速騰如今在市場上早已有了3萬左右的終端優惠,入門版車型的實際裸車價格其實僅9.99萬。

而速騰主銷的280TSI DSG舒適智聯版,指導價為16.29萬,算上終端優惠後的實際裸車價僅13.29萬,而算上購置稅、商業保險、車船稅等一系列費用後,車輛的實際落地價為15.39萬。而且作為一輛A+級車型,2731mm超長軸距帶來的空間水準,出色的內飾工藝水準,配合上一個誠意不錯的售價,也難怪速騰的月銷量一直能持續在3萬輛左右。

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