首頁 » 中國最強2.0T,中大型SUV實測8秒破百,據說後面還有驚喜!

中國最強2.0T,中大型SUV實測8秒破百,據說後面還有驚喜!
2021/04/10
2021/04/10

3月18日,定位為中大型SUV的星途攬月正式上市,這也是該品牌旗下目前的旗艦車型,售價區間為16.89-22.99萬。

除了更大的尺寸、更大氣的外觀以及頗具文藝范的名字外,這款車最吸引人的地方,是搭載了奇瑞全新的2.0TGDI發動機,這也是這款發動機的首次量產搭載。

接下來就好好跟大家嘮嘮這款發動機,看看這個被大家稱作「技術宅」的廠家,耗時多年給大家帶來了一款怎樣的作品?

發動機亮點

1.採用米勒迴圈,實現38%的熱效率,升功率達93.5kW

2.採用鋁合金材料,總品質僅為137.5kg

3.缸蓋集成式排氣歧管,減重、輔熱

4.發動機噪音低至61.8分貝

5.滿足歐六排放標準

6.大量耐久性測試,終身質保

 發動機參數

奇瑞星途的這款2.0TGDI發動機,最大功率為254馬力(5500rpm),峰值扭矩390N·m(1750-4000rpm),從資料上看,這款發動機表現確實不錯,但是也還算不上特別突出。

搭載在星途攬月上,經過我們的實際體驗,這款1.9噸重的車,零百加速成績可以輕鬆做到8秒內,表現可以說是非常優秀的,在同級別處於領先的水準。

在日常駕駛時,這款發動機的動力輸出非常輕快,目前匹配的這款雙離合變速箱調校也相當不錯,動力基本隨踩隨有,二次加速也不會覺大乏力。

畢竟這款發動機在1750轉/分鐘時就能輸出最大扭矩,提供最大加速度。

 怎麼做到回應快、動力強?

VVT中置技術

VVT,也就是我們所說的可變氣門正時。顧名思義,這個功能時用來調節發動機進氣排氣的重疊時間,更好地應對汽車面臨的不同工況,

更合理地控制進氣量和排氣量,以使發動機處於更佳的工況下工作。而VVT中置的好處,可以使得發動機的結構更加緊湊,通過對發動機各部件的空間佈局,

縮短油路行程,可以讓發動機的回應速度得到提升。根據官方資料,這個技術可以讓發動機的回應速度提高30%。

米勒迴圈

米勒迴圈是發動機常用的一種工況迴圈邏輯,可以通過提前關閉進氣門,在中低速工況下,保證進氣量同時縮短進氣時間,

降低泵氣損失,讓缸內壓縮效果更好。在高速工況下,降低燃燒溫度,提高燃燒效率,提升燃油經濟性。

智慧熱管理技術和降摩擦技術

這款發動機採用新研發的熱管理技術,保證發動機處於較佳的工作環境。

同時還採用了曲軸偏心技術,可以細微調節曲軸位置,減小活塞橫向的分力,使得其與缸壁之間的摩擦力降低。

並且在機油潤滑方面,採用了可變機油泵,根據當前工況最佳的潤滑策略對發動機進行潤滑,減小潤滑系統的摩擦損失。

 如何再提升優化?

集成式功能設計、鑄鋁缸體

星途這款2.0TGDI發動機,採用了輕質鋁合金材料,占發動機總品質約38%,整台發動機的總品質僅為137.5kg,據說是目前市場上最輕的2.0T發動機。

其次,這款發動機還採用了正時罩蓋集成懸置支架功能、缸蓋集成排氣歧管,此舉可以讓發動機減重約3.5kg。

NVH、排放優化提升

這款發動機沒採用了LUK鐘擺式雙品質飛輪,降低動力輸出時飛輪的扭轉振動,降低幅度約為50%。

同時還採用了AAM剪式雙平衡軸和NOK彎扭矩減振器,目的都是降低活塞、曲軸等部件在運動時產生的扭轉振動,以降低發動機的低頻噪音。

排放方面,這款發動機採用了魚肚型進氣道、Masking燃燒室、氣流引導性噴霧等技術,把缸內滾流比提升了30%,燃燒速度提高20%,

工程師還提到了這個表現與豐田的TNGA架構水準相當。此外,這款發動機還採用了350bar的高壓直噴系統,使得噴出燃油霧化後顆粒直徑只有8微米,

有效提高了燃油霧化效果,讓燃油得以更充分燃燒,降低了排氣中90%的顆粒物排放和40%的HC排放。

 品質可靠性怎麼提升?

耐久性實驗

官方稱,這款發動機在台架上,完成了大於2萬小時的耐久性試驗。並且,搭載上整車測試,通過包括極寒極熱、平原高原等路況,

這款發動機也實現了超過200萬公里的耐久性試驗。雖然這些都是所有發動機和車型研發都要做的測試,但是這個資料能讓消費者對這款發動機的可靠性有足夠的信服依據。

除此之外,這款發動機各部件的供應商都是知名大廠,

據資料顯示,這款發動機的千車故障率只有0.38%。同時,這款發動機還支持首任車主終身質保,這也算是對自己本身品質的自信。

 寫在最後

我覺得,把奇瑞稱為「技術宅」大家應該都沒什麼異議。在發動機這方面,奇瑞的自主性一直都很強,做出的作品也都很受大家認可。

現在這款發動機,在資料、科技以及原創度上,都展現了目前自主品牌發動機技術的高水準。尤其是大家都在一窩蜂湧去研發純電動、混動的時候,

奇瑞還能耐下心來去開發燃油機,我覺得還是值得給個贊的。最後給大家來個小彩蛋,

廠家透露,這款發動機正在和8AT變速箱進行匹配研發,同時接下來的第四代技術將會有混動版本,敬請期待吧!

用戶評論